随着政策支持力度加大和专项债资金落地，低空经济正迎来商业化拐点。中国信息通信研究院预测，2030年低空经济产业规模将达2万亿元，2035年突破5.1万亿元。山东省政府专项债资金已投向威海高区低空经济产业园等项目，2025年初招标采购金额超27亿元。这一系列动作标志着低空经济从政策引导转向规模化建设阶段，无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）等核心载体的技术突破与基础设施配套成为关键驱动力。

低空经济基础设施建设提速

专项债资金支持为低空经济基础设施建设注入强心剂。以山东省为例，威海高区低空经济产业园基础设施配套项目预算达8亿元，涵盖通用机场改造、空管系统升级等工程。根据规划，2035年我国通用机场数量将增至2500个，相关工程和维护费用累计投入近1万亿元。机场助航灯光系统作为飞行安全的核心保障设施，需求将持续增长。国内照明龙头企业正加速切入低空照明领域，推动国产化进程。例如，机场特种照明产品的技术门槛较高，涉及抗干扰、高亮度等性能要求，本土企业通过技术迭代逐步打破海外垄断。

低空经济与城市交通的融合也成为新方向。部分企业已探索轨道交通与低空经济的协同场景，例如通过建设立体化交通枢纽，实现无人机物流、载人飞行器与地面交通的无缝衔接。这类创新不仅需要硬件设施支持，还需空域管理、通信导航等系统化解决方案，为产业链上下游带来增量空间。

核心技术突破推动应用场景落地

轴向磁通电机和eVTOL座椅技术的突破，成为低空飞行器性能提升的关键。轴向磁通电机凭借轻量化、高扭矩优势，成为eVTOL动力系统的主流选择。相比传统径向磁通电机，其体积和重量减少50%，高效工作区间更广，显著提升飞行器续航能力。这一技术突破为载人飞行器的商业化应用奠定了基础，尤其在短途通勤、应急救援等场景中潜力巨大。

eVTOL座椅的技术门槛则集中在材料与安全性上。抗30g过载冲击、阻燃性等指标要求远超普通交通工具座椅，碳纤维和铝合金等轻量化材料成为主流选择。若按每架eVTOL配置5个座椅、单价2万元测算，2035年市场规模有望达300亿元。这一领域的高壁垒将推动具备材料研发和精密制造能力的企业占据先发优势。

无人机市场的爆发同样依赖技术迭代。中国信息通信研究院预测，2035年无人机整机交付量将超6100万架次，制造产值达4900亿元。农业植保、物流配送等场景的规模化应用，对飞行控制、电池续航等技术提出更高要求。企业通过智能化升级和模块化设计，正逐步降低使用成本，推动行业从试点走向普及。

低空经济的商业化拐点已至，政策、资金与技术的共振将加速产业生态成熟。未来，随着基础设施完善和核心技术突破，无人机物流、城市空中交通等场景有望重塑传统产业格局，成为经济增长的新引擎。

本文源自：金融界